Der neue TLO 37: aerodynamisch und sehr steif

Unser Ziel war es, eine Felge mit maximal 300 g zu entwickeln, um einen 900 g leichten Berglaufradsatz anbieten zu können. Klar war von Anfang an, dass wir die Felgenhöhe reduzieren müssen. Um die Aerodynamik auf hohem Niveau zu halten, durften dies nur wenige Millimeter sein. In unseren Computer-Simulationen wurde schnell klar, dass wir mit 37 mm Felgenhöhe und einer bauchigen Form unser Ziel erreichen können und immer noch eine ausgezeichnete Aerodynamik erzielen. Safety first: Wie bei unseren Rahmen gehen wir, bei diesen das Fahrverhalten entscheidend beeinflussenden Komponenten, nicht auf das letzte Gramm, sondern halten die Steifigkeit auf hohem Niveau. Da wir Prepregs kreisförmig weben lassen, können wir wie bei den Lenkern sehr dünne Lagen von Hand äußerst exakt ablegen, so dass die Fasern gut auf den Nabenmittelpunkt ausgerichtet sind und die auftretenden Kräfte optimal verteilen können.

U-Shape

Für beste Performance bei hohen Geschwindigkeiten – der aerodynamische U-Shape wurde sukzessive optimiert um die besten aerodynamischen Eigenschaften zu ermöglichen. Um den Shape unter Speichenspannung nicht zu deformieren, muss mehr Material mit verschiedenen Faserorientierungen angehäuft werden – trotzdem konnte dieses sensationelle Gewicht bei bewährter Stabilität erreicht werden.

Maulweite

22,3 mm – Die besten aerodynamischen Eigenschaften werden mit einer Reifenbreite von 28 mm erreicht.

Naben unseres Vertrauens

Die neuen SPD3+ Naben von Extralite erlauben uns weiterhin auch mit Carbonspeichen die leichtesten Naben für diesen Laufradsatz zu verbauen.

Alles Carbon: auch die Speichen

Um dennoch unsere Gewichtsvorgaben erreichen zu können, kamen von Anfang an nur Carbonspeichen in Frage. Speichen nehmen ausschließlich Zugkräfte auf, weshalb Carbon mit seiner bis zu viermal höheren Zugfestigkeit gegenüber Stahl natürlich hier perfekt geeignet ist, und eine höhere Vorspannung ermöglicht.
Die größte Herausforderung ist die Krafteinleitung. Diese erreichen wir mit perfekt angebundenen Titan-Endstücken. Weiterhin bleiben wir bei 24 Speichen, um die Bremskräfte optimal aufnehmen zu können und die Seitensteifigkeit der Laufräder so unglaublich hoch halten zu können trotz des niedrigen Gewichts. Die Dauerschwingfestigkeit ist bei Carbon auch deutlich höher als bei Stahl, was die Speichen natürlich auch viel dauerhaltbarer macht bei den ständigen Be- und Entlastungen während jeder Radumdrehung.

Welches Freilaufsystem benötige ich?

Vor Kaufabschluss solltest dir klar sein, welche Schaltung du an deinem Rad verbaut hast. Hieraus ergibt sich welchen Freilaufkörper du bestellen solltest.
Shimano – solltest du eine Shimano Schaltgruppe verbaut haben, wähle bitte Shimano (HG-11) als Freilaufkörper aus. Auch bei der neuen 12-fach Schaltung kann die Kassette ohne Probleme, weiter auf dem herkömmliche HG-11 Freilaufkörper verbaut werden.
SRAM – ist bei deinem Rad eine SRAM Gruppe mit 11-Fach Kassette verbaut, solltest du den Freilaufkörper Shimano HG-11 wählen um deine Kassette verbauen zu können. Die neueren 12-fach AXS Schaltungen aus dem Hause SRAM benötigen zur Montage den Freilaufkörper XDR, bei dem die Kassette in einem Stück auf den Body geschraubt wird.
Campagnolo – hast du eine Campagnolo 12-fach Schaltung verbaut, bitten wir dich den Freilaufkörper „Campagnolo“ bei der Bestellung auszuwählen.

Handlich und agil

Mit ihrem handlichen und agilen Charakter sind die Laufräder geboren für die Berge und für das wellige Marathon-Terrain. Durch ihre hohe Seitensteifigkeit kommt jedes Watt direkt auf der Straße an. Die TLO37 Laufräder lassen sich sehr präzise lenken und geben ein ruhiges Gefühl auf schnellen Bergabfahrten. Bei hohen Geschwindigkeiten vermittelt auch die geringe Windanfälligkeit ein hohes Gefühl an Sicherheit. Trotzdem haben wir nun die leichtesten TLR Aero-Serienlaufräder der Welt, womit wir unserer Maxime TLO = The Lightest One treu bleiben.

Montageanleitungen